手機App上一點預約，來(lái)到面前的(de)可(kě)能是一輛無人(rén)駕駛汽車，這(zhè)樣的(de)暢想正在粵港澳大(dà)灣區(qū)逐步走進現實。11月(yuè)28日，全國首支在一線城(chéng)市落地的(de)自動駕駛出租車隊，正式在廣州提供試運營服務。

而就在同一天，備受矚目的(de)2019粵港澳大(dà)灣區(qū)院士峰會在東莞召開，超百名院士專家齊聚一堂，紛紛就新一代人(rén)工智能技術開展頭腦(nǎo)風暴。毫無疑問，他(tā)們也(yě)看到了(le)粵港澳大(dà)灣區(qū)将是人(rén)工智能落地的(de)重要空間載體。

新一輪科技革命和(hé)産業變革方興未艾，人(rén)工智能正深刻改變人(rén)類的(de)生産生活方式。在今年全國“兩會”上，人(rén)工智能連續第三年被寫入政府工作報告，并首次提出“智能+”。同樣是今年出台的(de)《粵港澳大(dà)灣區(qū)發展規劃綱要》中，“人(rén)工智能”這(zhè)一關鍵詞被多(duō)次提及，并被要求與互聯網、大(dà)數據和(hé)實體經濟深度融合，大(dà)力推進制造業轉型升級和(hé)優化(huà)發展。

在全球各國紛紛搶占人(rén)工智能産業高(gāo)地之際，粵港澳大(dà)灣區(qū)人(rén)工智能産業機遇如何？哪些應用(yòng)最受人(rén)工智能企業青睐？政策與營商環境能否匹配企業的(de)快(kuài)速發展？…… 針對(duì)諸多(duō)問題，在廣州市社科院、廣州市人(rén)工智能産業發展促進會、廣州數字科技有限公司等機構和(hé)公司支持下(xià)，南(nán)方日報、南(nán)方産業智庫聯合派出10多(duō)名資深記者和(hé)研究員(yuán)，曆時(shí)半年、走訪過百家企業、發放400餘份問卷、查閱數十萬字資料，最終精心推出此份研究報告，爲大(dà)灣區(qū)人(rén)工智能産業建言獻策，并對(duì)大(dà)灣區(qū)人(rén)工智能未來(lái)發展作出前瞻展望。

一問AI産業區(qū)域發展如何？

過半城(chéng)市發布專項政策，到明(míng)年産業整體規模占全國超30%

從香港科學園出發到深圳灣的(de)科技生态園，隻需乘坐(zuò)地鐵就可(kě)完成整個(gè)約40公裏的(de)路程，商湯科技香港公司總經理(lǐ)尚海龍早已經是這(zhè)條線路的(de)常客。他(tā)說，商湯走出了(le)一條“香港起步、深圳成長(cháng)、大(dà)灣區(qū)科技協同”的(de)路徑。

依托香港先進的(de)科研實力、珠三角強大(dà)的(de)産業基礎、内地廣闊的(de)市場(chǎng)，一個(gè)個(gè)類似商湯科技的(de)成長(cháng)故事正在大(dà)灣區(qū)上演。與此同時(shí)，大(dà)灣區(qū)各城(chéng)市也(yě)在緊緊抓住産業協同的(de)機遇，紛紛推出專項政策推動人(rén)工智能産業發展。

廣東AI核心産業規模約占全國1/3

攤開地圖，香港、廣州、深圳及周邊城(chéng)市群連成一片，爲人(rén)工智能等新科技提供更大(dà)的(de)施展空間。同時(shí)，超過180所的(de)高(gāo)等院校和(hé)4所世界排名前100的(de)重點高(gāo)校，爲人(rén)工智能提供了(le)強大(dà)的(de)人(rén)才保障。

2018年，粵港澳大(dà)灣區(qū)的(de)GDP總量約爲10.97萬億元（折合1.64萬億美(měi)元），已經超過了(le)同期韓國的(de)GDP總量，世界500強企業數量也(yě)達到了(le)20家之多(duō)。和(hé)人(rén)工智能産業發展密切相關的(de)計算(suàn)機、通(tōng)信、互聯網等支撐産業紛紛崛起。

人(rén)工智能正在成爲新的(de)增長(cháng)引擎。根據廣東省政府公布的(de)《廣東省新一代人(rén)工智能發展規劃》（下(xià)稱《發展規劃》），2017年，廣東人(rén)工智能核心産業規模約260億元，約占全國1/3，帶動機器人(rén)及智能裝備等相關産業規模超2000億元，人(rén)工智能核心産業及相關産業規模均居全國前列。

《發展規劃》提出，将廣州、深圳、珠海确立爲人(rén)工智能産業的(de)核心區(qū)，以東莞、佛山、惠州三區(qū)域爲連帶；到2025年廣東人(rén)工智能産業核心規模突破1500億元，帶動相關産業規模達1.8萬億元；而到2030年整個(gè)人(rén)工智能産業發展要進入全球價值鏈高(gāo)端環節。

而在今年8月(yuè)，由廣東省科協、省教育廳發布的(de)《粵港澳大(dà)灣區(qū)人(rén)工智能與機器人(rén)産業發展報告》，預計到2020年，粵港澳大(dà)灣區(qū)人(rén)工智能核心産業規模有望突破500億元人(rén)民币，占中國人(rén)工智能整體産業規模的(de)比重将超過30%。

随著(zhe)利好政策的(de)不斷出台，粵港澳大(dà)灣區(qū)人(rén)工智能産業也(yě)在從開放平台向集約集聚發展。

今年10月(yuè)，第二批開放創新平台出爐，包括中國平安、科大(dà)訊飛(fēi)、雲從科技、歐派分(fēn)别建設智能金融、視覺智能處理(lǐ)、人(rén)機協同、智能設計與制造等平台。而在一年前的(de)10月(yuè)，包括騰訊、大(dà)疆、格力電器、美(měi)的(de)獲得(de)第一批“廣東省新一代人(rén)工智能開放創新平台”。

“開放、共享”是推動我國人(rén)工智能技術創新和(hé)産業發展的(de)重要理(lǐ)念，在粵港澳大(dà)灣區(qū)，一批人(rén)工智能企業紛紛成立開放創新平台，著(zhe)力提升技術創新研發實力和(hé)基礎軟硬件開放共享服務能力，鼓勵團隊和(hé)中小微企業投身人(rén)工智能技術研發。

與此同時(shí)，在工業機器人(rén)、民用(yòng)無人(rén)機和(hé)智能手機等産品領域實現了(le)全國領跑、世界領先，逐步形成了(le)智能制造、智能醫療、智能家居、智能農業等一批人(rén)工智能産業發展集群。

深穗港成領頭羊，互補效應漸凸顯

在人(rén)工智能熱(rè)潮下(xià)，各大(dà)城(chéng)市也(yě)在展開一場(chǎng)人(rén)工智能争奪戰。截至目前，在大(dà)灣區(qū)各城(chéng)市中，如廣州、深圳、東莞、珠海、香港等過半城(chéng)市是以專項規劃形式，其他(tā)城(chéng)市也(yě)紛紛在政府工作報告中提及大(dà)力發展人(rén)工智能産業。一時(shí)之間，大(dà)灣區(qū)内各城(chéng)市呈現奮勇争先、百舸争流的(de)發展态勢。

其中，深圳、廣州、香港等多(duō)個(gè)城(chéng)市更是憑借自身良好的(de)商業環境、創新氛圍、融資渠道、人(rén)才培養等獨到優勢成爲了(le)“領頭羊”。廣州除制造和(hé)研發的(de)基礎之外，在人(rén)工智能産業方面還(hái)有著(zhe)政策、人(rén)才等方面豐厚的(de)資源，集聚了(le)不少的(de)計算(suàn)機視覺、無人(rén)駕駛、智能物(wù)流和(hé)零售的(de)相關企業。

深圳則在企業規模、産業基礎、資本環境等三方面擁有較大(dà)的(de)優勢。位居南(nán)山的(de)粵海街(jiē)道，14平方公裏範圍内，就先後走出了(le)華爲、騰訊、大(dà)疆等衆多(duō)國内AI産業頭部企業，堪稱國内“最強”AI産業街(jiē)。

南(nán)方産業智庫調研數據顯示，受訪對(duì)象中年營業額超過10億元的(de)企業有63%落戶在深圳，其中大(dà)疆科技、優必選、碳雲智能都已經具備了(le)各自細分(fēn)領域的(de)國際領先水(shuǐ)平，而騰訊、華爲、中興等企業也(yě)同樣紮根深圳，并且在人(rén)工智能産業相關的(de)芯片設計、設備制造、應用(yòng)平台等方面有著(zhe)舉足輕重地位。

此外，深圳金融業、物(wù)流業等産業的(de)發達也(yě)爲人(rén)工智能應用(yòng)創新的(de)快(kuài)速落體産業提供了(le)較好的(de)支撐。在融資投資方面，南(nán)方産業智庫根據公開資料整理(lǐ)的(de)統計結果顯示，2018年全年，深圳人(rén)工智能相關的(de)投資總頻(pín)次達到172次，投資金額總量達87億元，智能硬件、醫療健康、企業服務等領域的(de)融資最爲活躍，良好的(de)融資環境無疑爲深圳人(rén)工智能初創企業的(de)成長(cháng)提供了(le)很好的(de)空間。

調研數據也(yě)顯示，在粵港澳大(dà)灣區(qū)的(de)城(chéng)市中，受訪企業對(duì)深圳、廣州、香港三地未來(lái)人(rén)工智能産業的(de)發展前景最爲看好，尤其是深圳，得(de)到超過了(le)八成企業的(de)認同，部分(fēn)受訪的(de)初創企業更是表示，深圳在創新技術的(de)産業化(huà)落地方面有著(zhe)得(de)天獨厚的(de)優勢，并成爲了(le)其在創立企業時(shí)的(de)首選。

“公司的(de)快(kuài)速成長(cháng)和(hé)大(dà)灣區(qū)發展是分(fēn)不開的(de)。”在尚海龍眼中，強大(dà)的(de)科研實力讓香港成爲商湯科技的(de)“大(dà)腦(nǎo)”；而深圳商湯借助廣東良好的(de)産業配套，成爲商湯的(de)應用(yòng)中心。

雲從科技副總裁溫浩則建議(yì)，大(dà)灣區(qū)内城(chéng)市的(de)協同和(hé)差異化(huà)發展非常重要，例如深圳可(kě)聚焦研發，廣州側重軟件和(hé)算(suàn)法，東莞、佛山側重制造。

鏈接：用(yòng)雙腳丈量粵港澳大(dà)灣區(qū)AI産業

二問AI企業實力幾何？

企業數量激增，逐步進入規模化(huà)階段

“小馬智行自2017年落戶廣州以來(lái)，已經在粵港澳大(dà)灣區(qū)建立起一支高(gāo)質量的(de)人(rén)才團隊，研發人(rén)員(yuán)超過七成是研究生學曆。”在自動駕駛公司小馬智行的(de)南(nán)沙辦公室，負責人(rén)張甯如是說。

毫不誇張地說，當前人(rén)工智能領域的(de)競争主要體現爲人(rén)才之争。在調研組走訪中不難發現，企業對(duì)于AI人(rén)才的(de)招聘門檻相對(duì)較高(gāo)，且偏愛(ài)雙一流院校畢業生，深圳、廣州、香港也(yě)成爲人(rén)才需求量最多(duō)的(de)城(chéng)市。

大(dà)手筆投入

超四成企業研發人(rén)員(yuán)占比過半

越來(lái)越多(duō)的(de)資源正投向人(rén)工智能，企業數量近年來(lái)也(yě)出現了(le)激增：以廣州爲例，廣州社科院的(de)統計數顯示，截至2018年底，登記入庫的(de)人(rén)工智能相關企業就達到了(le)339家，而深圳方面，不僅初創企業數量超過200家，還(hái)出現了(le)大(dà)疆科技、優必選、碳雲智能等業界知名的(de)人(rén)工智能企業。

調研數據顯示，受訪對(duì)象中有合共超過57%的(de)企業的(de)年營業額超過了(le)1000萬元，其中年營業額過億元達到了(le)25%，還(hái)有13家受訪企業的(de)年營業額超過了(le)100億元，這(zhè)表明(míng)，大(dà)灣區(qū)在人(rén)工智能産業發展上已經逐步進入規模化(huà)階段。

不僅如此，就成長(cháng)速度而言，調研結果顯示，超過80%的(de)受訪企業年營業額在過去三年中年平均增速都在10%以上，其中有36%的(de)受訪企業年營業額平均增速在50%以上，甚至年營業額平均增速超過200%也(yě)占到了(le)受訪企業的(de)1/10以上，這(zhè)表明(míng)，人(rén)工智能産業在大(dà)灣區(qū)的(de)發展已經駛入了(le)快(kuài)車道。

人(rén)工智能産業是典型的(de)技術創新驅動型産業，無論是智能硬件、智能網絡還(hái)是智能應用(yòng)，技術創新都是推動企業快(kuài)速成長(cháng)、産業快(kuài)速壯大(dà)的(de)關鍵動力。技術的(de)創新首先得(de)益于企業對(duì)研發的(de)高(gāo)度重視。調研數據顯示，受訪對(duì)象中共有超過40%的(de)企業研發人(rén)員(yuán)占比超過了(le)50%，而研發人(rén)員(yuán)占比超過30%的(de)企業更是占到了(le)受訪企業的(de)73%。

不僅如此，調研數據還(hái)發現，受訪企業不僅在研發人(rén)員(yuán)的(de)配備上十分(fēn)大(dà)方，在薪資方面也(yě)頗爲優越。研發人(rén)員(yuán)年薪在20萬元以上的(de)企業占比達到了(le)48.8%，而有4.9%的(de)企業給研發人(rén)員(yuán)的(de)平均年薪超過50萬元，如雲從科技、雲知聲深圳團隊、AutoX的(de)研發人(rén)員(yuán)平均收入就在30萬—50萬元。

行業應用(yòng)解決方案等最熱(rè)門，教育行業拔頭籌

這(zhè)麽多(duō)人(rén)力物(wù)力都集中在哪些領域？總體來(lái)看，粵港澳大(dà)灣區(qū)已有部分(fēn)代表企業在基礎層和(hé)技術層實現了(le)少量突破，但整體來(lái)說，更多(duō)的(de)成果還(hái)是基于應用(yòng)層實現。

調研組數據表明(míng)，受訪企業中在人(rén)工智能産業的(de)主營方向中排名前三的(de)分(fēn)别是行業應用(yòng)解決方案、機器學習(xí)和(hé)語音(yīn)識别及語義處理(lǐ)，而技術攻關難度最高(gāo)的(de)設備制造和(hé)芯片設計則排名墊底。

對(duì)此，有受訪對(duì)象直言，選擇行業應用(yòng)解決方案切入，一方面是因爲市場(chǎng)需求比較旺盛，容易找到目标客戶，另一方面則是解決方案的(de)技術研發主要以軟件爲主，硬件則可(kě)以通(tōng)過第三方産品形成整合，成本效益比更高(gāo)。而設備制造、芯片設計則需要軟硬結合，雙管齊下(xià)，尤其是硬件層面的(de)自研，前期成本太大(dà)，并非一般初創企業所能承受。

具體到行業領域上，調研組數據顯示，主攻教育、零售、交通(tōng)、政務、制造等領域的(de)企業最多(duō)，其中教育行業拔得(de)頭籌，其次是零售、交通(tōng)、政務、制造。它們大(dà)多(duō)和(hé)大(dà)灣區(qū)傳統優勢産業緊密挂鈎，自然會成爲優先突破的(de)對(duì)象。

以制造行業爲例，廣東的(de)工業機器人(rén)全國占比高(gāo)達22%，而在交通(tōng)、出行方面，廣東汽車産業更是支柱産業之一，加上發達的(de)物(wù)流業基礎，爲人(rén)工智能的(de)應用(yòng)創新提供了(le)巨大(dà)的(de)空間；如零售行業，每年雙11廣東在“剁手”排行榜上奪魁，消費能力之強，足以支撐起零售行業基于人(rén)臉識别、語音(yīn)識别等的(de)諸多(duō)創新。