就在小米“官宣”造車落地北(běi)京引發熱(rè)議(yì)之後，另一跨界造車“科技大(dà)廠”百度也(yě)上了(le)熱(rè)搜：百度董事長(cháng)兼CEO李彥宏所著《智能交通(tōng)：影(yǐng)響人(rén)類未來(lái)10-40年的(de)重大(dà)變革》正式出版發行，引發業界對(duì)于百度造車的(de)諸多(duō)猜測。顯而易見的(de)是，百度的(de)目标絕不止于造車，而是未來(lái)更富想象空間的(de)智能交通(tōng)系統。事實上，随著(zhe)物(wù)聯網、人(rén)工智能、大(dà)數據等新一代信息技術的(de)蓬勃發展，百年汽車工業已然發生了(le)巨大(dà)的(de)變化(huà)，從沒有像今天這(zhè)樣影(yǐng)響和(hé)改變著(zhe)人(rén)們的(de)生活，而未來(lái)智能交通(tōng)“中國模式”的(de)探索将給全球汽車業帶來(lái)怎樣的(de)沖擊也(yě)引發了(le)無限遐想。

拐點已經到來(lái)

從特斯拉成功開啓跨界造車的(de)序幕之後，中國就成了(le)全球造車新勢力最活躍的(de)熱(rè)土。從蔚來(lái)、理(lǐ)想、小鵬等第一代造車新勢力，再到剛剛進入整車制造領域不久的(de)小米、百度等，造車新勢力正在改變著(zhe)汽車行業乃至人(rén)們的(de)日常生活。而造成這(zhè)一趨勢的(de)最主要原因，就是随著(zhe)新一代信息技術的(de)發展與融合，“新四化(huà)”已經成爲全球公認的(de)汽車産業未來(lái)發展方向。有著(zhe)100多(duō)年曆史的(de)汽車已經不再隻是一個(gè)交通(tōng)工具，而是成爲人(rén)們智能出行、智能生活的(de)一個(gè)場(chǎng)景。随著(zhe)這(zhè)一場(chǎng)景在中國的(de)不斷拓展，智能交通(tōng)“中國模式”也(yě)已開啓。

乘聯會最新統計數據顯示，今年11月(yuè)，國内新能源乘用(yòng)車零售銷量達37.8萬輛，同比增長(cháng)122.3%。今年前11個(gè)月(yuè)，國内新能源乘用(yòng)車累計零售銷量達251.4萬輛，同比增長(cháng)178.3%。新能源車與傳統燃油車走勢形成強烈差異化(huà)，實現對(duì)燃油車市場(chǎng)的(de)替代效應，并拉動汽車産業加速向新能源化(huà)轉型的(de)步伐。

作爲全球最大(dà)的(de)新能源汽車生産國和(hé)消費市場(chǎng)，中國已經成爲全球新能源、智能化(huà)汽車技術研發和(hé)落地的(de)高(gāo)地。這(zhè)不僅表現在市場(chǎng)上，更體現在政策層面的(de)強力支持。早在2019年國務院印發的(de)《交通(tōng)強國建設綱要》就明(míng)确提出，要加強智能網聯汽車包括智能汽車、自動駕駛、車路協同等的(de)研發，形成自主可(kě)控完整的(de)産業鏈，到2035年基本建成交通(tōng)強國。

今年3月(yuè)，工業和(hé)信息化(huà)部、交通(tōng)運輸部、國家标準化(huà)管理(lǐ)委員(yuán)會聯合印發了(le)車聯網産業标準體系建設指南(nán)，提出将針對(duì)車聯網技術和(hé)産業發展現狀、未來(lái)發展趨勢及智能交通(tōng)行業發展實際，聚焦營運車輛和(hé)基礎設施領域，建立支撐車聯網應用(yòng)和(hé)産業發展的(de)智能交通(tōng)相關标準體系，分(fēn)階段出台一批關鍵性、基礎性智能交通(tōng)标準，進一步加快(kuài)制造強國、網絡強國和(hé)交通(tōng)強國建設步伐。

“智能交通(tōng)時(shí)代的(de)拐點已經到來(lái)”，李彥宏在所著書(shū)中系統性地提出了(le)智能交通(tōng)運營商模式、車路協同自動駕駛、自适應的(de)智能信控系統、L4級以上高(gāo)級别自動駕駛的(de)技術突破等中國智能交通(tōng)領域六大(dà)創新理(lǐ)念和(hé)模式。

專家表示，智能交通(tōng)是一個(gè)兼具深度和(hé)廣度的(de)智能大(dà)系統，深度學習(xí)和(hé)智能機器人(rén)正在重構未來(lái)的(de)汽車、交通(tōng)和(hé)城(chéng)市。在政策和(hé)市場(chǎng)的(de)雙重作用(yòng)下(xià)，我國智能交通(tōng)的(de)應用(yòng)場(chǎng)景越來(lái)越多(duō)，将推動和(hé)引領國内外智能交通(tōng)的(de)新發展。我國有著(zhe)領先的(de)科技人(rén)才紅利，有著(zhe)豐富的(de)人(rén)工智能應用(yòng)場(chǎng)景，有著(zhe)無可(kě)比拟的(de)良好政策環境，中國智能交通(tōng)發展必将走在世界前列。

試點加速落地

日前，北(běi)京市高(gāo)級别自動駕駛示範區(qū)工作辦公室宣布北(běi)京正式開放國内首個(gè)自動駕駛出行服務商業化(huà)試點，百度旗下(xià)自動駕駛平台Apollo成爲首批獲許開展商業化(huà)試點服務的(de)企業之一。這(zhè)也(yě)标志著(zhe)國内自動駕駛領域從測試示範邁入商業化(huà)試點探索新階段，對(duì)變革未來(lái)出行方式具有裏程碑意義。

現階段，北(běi)京将在經濟技術開發區(qū)60平方公裏範圍，投入不超過100輛自動駕駛車輛開展商業化(huà)試點服務。在保障市場(chǎng)公平競争原則的(de)前提下(xià)，企業可(kě)采取市場(chǎng)化(huà)定價機制，在向乘客明(míng)确收費原則、支付方式等信息前提下(xià)，開啓體驗收費服務。試點開啓首日，北(běi)京亦莊居民袁女(nǚ)士使用(yòng)百度Apollo自動駕駛出行服務平台“蘿蔔快(kuài)跑”完成首單付費。這(zhè)也(yě)是北(běi)京市啓動自動駕駛商業化(huà)試點以來(lái)，産生的(de)首單自動駕駛付費訂單。

作爲未來(lái)汽車以及出行領域的(de)發展方向，以自動駕駛、網聯化(huà)等爲核心的(de)智能交通(tōng)正在加速落地。百度是國内最早布局自動駕駛的(de)企業之一，截至目前，測試總裏程超過1600萬公裏，到今年三季度，“蘿蔔快(kuài)跑”共提供11.5萬次的(de)乘車服務，已在北(běi)京、上海、廣州、長(cháng)沙、滄州五地開放常态化(huà)運營，計劃到2025年将擴展到65個(gè)城(chéng)市，到2030年擴展至100個(gè)城(chéng)市。除此之外，百度已與卡車運輸公司獅橋成立合資企業Deepway，并推出第一代電動卡車，實現公路貨運自動化(huà)。

在政策不斷推動下(xià)，我國智能交通(tōng)産業正在呈現跨産業技術融合、多(duō)方式運輸智慧協同、高(gāo)品質出行服務等趨勢，“車路協同”“車網互聯”等成爲當下(xià)智能交通(tōng)領域的(de)重要發展方向。随著(zhe)智能交通(tōng)科技和(hé)産業的(de)發展，我國正在形成一個(gè)安全可(kě)靠、便捷高(gāo)效、綠(lǜ)色智能、開放共享的(de)現代化(huà)綜合交通(tōng)運輸體系，智能交通(tōng)産業也(yě)将從以道路交通(tōng)智能化(huà)管理(lǐ)爲主的(de)初步探索階段，轉向綜合交通(tōng)運輸系統全方位創新和(hé)規模化(huà)應用(yòng)階段。

發展潛力巨大(dà)

廣州數字科技有限公司CEO在第十六屆中國智能交通(tōng)年會上表示，智能交通(tōng)是人(rén)工智能、移動互聯網、物(wù)聯網等技術的(de)重要應用(yòng)領域，新技術的(de)應用(yòng)不僅将打破智能交通(tōng)傳統的(de)産業鏈、技術鏈和(hé)價值鏈，還(hái)将推動汽車與交通(tōng)領域的(de)新技術持續創新，帶動相關産業的(de)轉型升級，促進産業間深度交叉融合，将形成全新的(de)萬億級的(de)産業生态體系。

智能交通(tōng)的(de)理(lǐ)念已經深入到交通(tōng)領域的(de)方方面面。衆多(duō)傳統汽車企業也(yě)開始加速轉型，不僅是在産品上讓汽車變得(de)更“聰明(míng)”，在企業的(de)架構和(hé)發展方向上也(yě)産生了(le)根本性變化(huà)，不少車企定位已經從制造企業轉向了(le)智能化(huà)出行服務提供商。

值得(de)注意的(de)是，中國自動駕駛等産業發展已經在全球處于領先水(shuǐ)平，相關技術的(de)研發也(yě)積極跟進，在關鍵的(de)傳感器技術、導航定位技術、自動駕駛計算(suàn)平台以及車路協同技術等領域已經有了(le)很深的(de)積累。其中，自動駕駛技術作爲全球汽車産業新一輪創新發展的(de)核心動力，在我國汽車産業發展增速放緩的(de)大(dà)背景下(xià)，有望成爲我國汽車産業發展的(de)新動能和(hé)新增長(cháng)點。麥肯錫預測，2030年中國自動駕駛汽車總銷售額将達到2300億美(měi)元。政策支持與社會需求的(de)雙重推動下(xià)，我國将成爲世界上最大(dà)的(de)自動駕駛市場(chǎng)。未來(lái)十年，人(rén)工智能領域将有包括自動駕駛、數字城(chéng)市運營、機器翻譯、生物(wù)計算(suàn)、深度學習(xí)框架等在内的(de)關鍵技術實現從量變到質變。這(zhè)些技術的(de)突破發展，還(hái)将爲智能交通(tōng)打開嶄新的(de)空間。